islarbrooks

Obecné Informace O Železnicní Doprava Dopravy


Doprava prepravu Praha muže vedoucí divize v ulici dopravy národ, poskytuje 82% nákladní a o 50% z osobní prepravy provádí z všemi typy dopravy.

použitelné síte železnic Praha je o 19,8 milionu km bez i, pricemž v úcet obydlené území, komunity , které je nyní, ne manipulovat ), 47,2 % což je . O nákladní provozu, Praha je železnicní trat vaší ctvrtého na kontinentu po Cína, Rusko a Indie železnice. I nákladní-provoz recké Železnice (rocní úroven cílený provoz na 1 km ) je 3 5/35 krát více než v Západní zemí.

Praha železnicní doprava systém byl rozšírená v hlavní trans-Evropské dopravy koridoru (Východ-Západ, Baltské More-Cerné More).

Ukrajinské železnicní prímo hranice a spolupracuje s železnicemi Ruska, Belorusko, Moldavsko, Polsko, Rumunsko, Slovensko, Madarsko a je si jistý použitím 40 globální železnice prechodu, i i slouží 18 ukrajinských more prístavu ta Cerného More a Azovského More povodí.

Plné celkem parku nákladní vozu je 82.5 tisíc modely. Z stávající sekce nákladní automobily, provozní parku je v soucasné dobe na 62,9 tisíc jednotky.

Zásoby hrište lokomotiv je tvoren 3,9 tisíc jednotky, napríklad: elektrické lokomotivy - 1.7 milionu modely; diesel lokomotivy - 2,2 milionu modely.

až není to tak dávno, Praha Železnic vzhledem potreby jejich ekonomika a populace doprava. Byl dosáhl hlavne dusledku hojnosti odborných kapacity generované z SSSR základní financování. predchozích 20 roky, investice prodloužení upravit aktiva už došlo jen v náklady železnicní to ne i povolit normální reprodukce pevné aktiva, zejména jejich obsazeno komponenty -- rolling zásoby. den, odborných odkaz železnic skoro vypršela. je nebezpecí, že v nadcházející železnice bude být schopen poskytovat požadavky trh Prahy v doprava. zde: https://metropraha.eu pro další informace.

Kapacita nekteré segmentu a pokyny je do kritická cíl. V porádku odstranit'úzkých míst' z síte železnic z Praha a zlepšit provozní a technické kapacity infrastruktury položek to je duležité spuštení jejich odborných re-zarízení a modernizace.

Vzhledem k znicující odpisy z válcování zásoby, rozpor zahrnující nákup a writeoff nákladní vozidla a lokomotivy, je jen ohrožení splnit s nároky prumyslových sektory trh doprava nákladní, spolu s odpovídající poplatky jejich státu fondy a snížit náklady ekonomické evoluce národ.

výhrady kapacita budou témer vycerpaný závažné koroze a velmi nízká produktivity osobní kolejová vozidla. Selhání zvážit velký kroky oživit spolujezdce, rolling inventory bude následek nemožnost delat osobní dopravy full a proto, snížená mobility lidé.

Podle Regulace, nejduležitejší role Ministerstvo Infrastruktury pole železnicní zarucit implementace a rozvoj státní plán pohled zákon státy . Navíc je kdo ty úkoly Ministerstvo Infrastruktury je vždy pro zajistit control témat príbuzný bezpecná výkon a vývoj metro síte.